导师介绍
汽车惊雷
浙江工业大学材料学院二级教授、博士生导师
磁电功能材料研究所所长
国家级高层次人才和浙江省特聘专家。
课程介绍:从宏观角度讲解浙江工业大学磁电功能材料研究所的研究领域和方向:磁性材料、电子材料、磁电应用。本课程分为四个部分:1 .磁性材料介绍:软磁和永磁；二是软磁材料的新进展和应用；第三，永磁材料的新进展及应用；第四，磁性材料行业的现状。
课程演示
车胜磊教授的课程从基础开始，从公开课的角度为众多非专业观众带来通俗易懂的讲解。首先车教授问你一个问题:什么是磁性材料？有什么用？车教授指出，磁性材料是一种重要的电子信息材料，凡是需要电的东西都要用。
如果把一种材料放在磁场中，只要它产生磁效应，它就是磁性材料。磁性材料分为永磁材料和软磁材料两大类。判别标准是断电后材料是否还能有磁力。永磁材料一般用于电机转子、物体固定等需要恒磁的应用；软材料通常用于电子电力和通信应用，例如变压、变频、电感和滤波。接着，车教授在接受采访时，用一块磁铁吸引钉子的简单实验向学生们解释了上述材料差异。
随后，车教授从磁化:磁滞回线为同学们讲解了软磁材料和硬磁材料的对比。所谓循环，就是一个圆的状态。
对于永磁材料来说，如果矫顽力比较大，就必须有很强的外磁场变化才能使其磁性消失或反磁化。对于软磁材料，矫顽力很小，几乎接近于零。如果外部磁场没有了，磁性自然就消失了。
由此，车教授介绍了磁性材料的发展历程:软磁较软，硬磁较硬。
磁性材料是人类最早使用的材料之一。在人类社会的发展史上，新材料对人类文明的进步具有重要意义。磁性材料出现在一两百年前，催生了蒸汽时代和电气时代，催生了信息时代的进步。
车教授在讲解软磁材料时，介绍了它们的共同特性:磁导率μi、饱和磁通密度bs、功率损耗pc、pcv，并指出软磁材料一般采用高磁导率的材料。同时指出，材料不盲目追求低损耗，更多的是要求三方面的平衡或两方面的满足。
车教授给学生们讲了一个生活中的例子。新能源有轨电车在使用过程中，材料的温度逐渐升高，一些材料的特性如损耗率也会随着温度的升高而发生变化。所以在这种材料的选择上，我们通常会选择受温度影响较小的材料。
软磁材料的典型应用包括:信号处理(高磁导率，低损耗)和电能转换(高磁导率，高饱和磁通密度，低功率损耗)。
车教授还介绍了主要软磁材料的特性对比:金属和铁氧体的区别。分别对这两种材料进行了详细介绍。
在应用层面，车教授重点介绍了磁性材料在电子信息产业中的应用，称之为“轻、短、快”电器产品的幕后功臣。如超薄液晶电视电源，这是车教授本人在日本工作的一个实际案例。比如5g通信的基本部件:隔离器和环行器，以及iphone13 pro主板中的一些磁性部件。此外，车教授提到，在“双碳”背景下，软磁材料的研发热点还包括高效节能电源和高频软磁材料。
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